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Quelles durites de frein pour ma voiture anglaise ?

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Guide de compatibilité · Durites de frein

Quelles durites de frein pour ma voiture anglaise ?

Durites (flexibles) de frein avant et arrière : retrouvez les bonnes références pour votre Mini, MGA, MGB, Triumph TR, Spitfire, Sprite, Midget ou Austin-Healey. Cliquez sur une référence pour voir la pièce.

Avant de choisir : 2 choses à savoir

Avant et arrière sont différentesSur la plupart des modèles, la durite de l'avant n'est pas la même que celle de l'arrière. Le tableau donne les deux. Elles se changent toujours par paire, à gauche et à droite.
Origine ou aviationLa durite d'origine est en caoutchouc, comme au montage d'usine. La version aviation (gaine tressée inox) est plus résistante et donne une pédale plus ferme. Les deux conviennent.

Un doute ? Envoyez-nous une photo de votre durite à contact@nostalgicbritishcars.com.

Le tableau de compatibilité : durites de frein

Pour chaque modèle : la durite avant, la durite arrière et, quand elle existe, la version aviation.

Mini

Mini avec freins à disques à l'avant, de 1962 à 2000Disques

Durite de frein avant
GBH249
version aviation : GBH249SS
Durite de frein arrière
GBH250
version aviation : GBH250SS

Mini avec freins à tambours à l'avant, de 1959 à 1984Tambours

Durite de frein avant
GBH170
Durite de frein arrière
GBH250
version aviation : GBH250SS

MGA

MGA 1500, de 1955 à 1959Tambours

Durite de frein avant
GBH104
version aviation : GBH104SS
Durite de frein arrière
GBH104
version aviation : GBH104SS

MGA 1600 et 1600 Mk2, de 1959 à 1962DisquesSauf MGA Twin Cam et Deluxe : voir ligne suivante

Durite de frein avant
BHA4139
version aviation : BHA4139SS
Durite de frein arrière
GBH104
version aviation : GBH104SS

MGA Twin Cam et DeluxeDisques

Durite de frein avant
GBH165
version aviation : GBH165SS
Durite de frein arrière
GBH104
version aviation : GBH104SS

MGB

MGB et MGB GT de 1962 à 1975Jusqu'au n° de série GHN5 / GHD5 360300

Durite de frein avant
GBH158
version aviation : GBH158SS
Durite de frein arrière
GBH159
version aviation : GBH159SS

MGB et MGB GT de 1975 à 1980À partir du n° de série GHN5 / GHD5 360300

Durite de frein avant
GBH172
Durite de frein arrière
GBH159
version aviation : GBH159SS

Triumph TR2, TR3, TR3A, TR4 et TR4A

TR2, et TR3 jusqu'au n° TS13045

Durite de frein avant
108595
Durite de frein arrière
108596

TR3 et TR4 à partir du n° TS13046

Durite de frein avant
GBH206
version aviation : GBH206SS
Durite de frein arrière
GBH206
version aviation : GBH206SS

TR4A pont rigide

Durite de frein avant
GBH206
version aviation : GBH206SS
Durite de frein arrière
GBH216
version aviation : TT3340

TR4A IRS

Durite de frein avant
GBH176
version aviation : TT3240 la paire
Durite de frein arrière
GBH177 droite
GBH178 gauche
version aviation : TT3242 la paire

Triumph TR250, TR5 et TR6

TR250, TR5 (1967-1968) et TR6 (1968-1976)

Durite de frein avant
GBH176
version aviation : TT3240 la paire
Durite de frein arrière
GBH177 droite
GBH178 gauche
version aviation : TT3242 la paire

Triumph Spitfire

Spitfire Mk1, Mk2, Mk3, et MkIV jusqu'au n° FH50000

Durite de frein avant
GBH216
version aviation : TT3340
Durite de frein arrière
GBH175
version aviation : GBH175SS

Spitfire MkIV à partir du n° FH50001, et Spitfire 1500

Durite de frein avant
GBH216
version aviation : TT3340
Durite de frein arrière
GBH166
version aviation : GBH166SS

Austin-Healey Sprite et MG Midget

948 et 1098, de 1958 à 1962, jusqu'au n° H-AN6-20544Tambours

Durite de frein avant
GBH110
Durite de frein arrière
GBH158
version aviation : GBH158SS

1098 à partir du n° H-AN6-20544Disques

Durite de frein avant
GBH157
version aviation : GBH157SS
Durite de frein arrière
GBH158
version aviation : GBH158SS

1275, et 1500 de 1975 à 1980Disques

Durite de frein avant
GBH157
version aviation : GBH157SS
Durite de frein arrière
GBH158
version aviation : GBH158SS

Austin-Healey 100/4, 100/6 et 3000

100/4 et 100/6 : BN1, BN2, BN4 et BN6

Durite de frein avant
GBH206
version aviation : GBH206SS
Durite de frein arrière
GBH206
version aviation : GBH206SS

3000 : BN7, BT7, BJ7 et BJ8

Durite de frein avant
GBH166
version aviation : GBH166SS
Durite de frein arrière
GBH206
version aviation : GBH206SS
Le conseil de l'atelier

Une durite qui gonfle, se fendille ou suinte doit être changée sans attendre. Pensez aux joints cuivre neufs, puis purgez le circuit avec du liquide de frein neuf. Le freinage est un élément de sécurité : nous recommandons de confier le montage à un professionnel.

Télécharger ce guide en PDF pour l'imprimer

Votre modèle n'est pas dans la liste ?

Appelez-nous ou envoyez une photo de votre durite : nous vous répondons.

Questions fréquentes

Les réponses de notre atelier aux questions que l'on nous pose le plus souvent.

Quand faut-il changer les flexibles de frein ?

S'ils sont craquelés, gonflent quand on freine, ou ont plus de dix ans environ. Un flexible peut aussi se boucher de l'intérieur : la voiture tire, ou un frein reste serré.

Comment monter un flexible de frein ?

Sans le vriller, et en vérifiant qu'il ne frotte nulle part, roues braquées et suspension en débattement. Purgez ensuite le circuit.

Faut-il changer les flexibles des deux côtés ?

Oui, les deux flexibles d'un même essieu en même temps : ils ont le même âge.

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