Quelles pièces d'allumage pour ma voiture anglaise ?
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Guide de compatibilité
Quelles pièces d'allumage pour ma voiture anglaise ?
Tête et doigt d'allumeur, vis platinées, condensateur, bobine et faisceau : retrouvez les bonnes références pour votre Mini, MGA, MGB, Triumph TR, Spitfire, Sprite, Midget ou Austin-Healey. Cliquez sur une référence pour voir la pièce.
Avant de choisir : 2 choses à repérer
Un doute ? Envoyez-nous une photo de votre allumeur à contact@nostalgicbritishcars.com.
Le tableau de compatibilité
Quand deux références sont proposées (« ou »), les deux conviennent : choisissez selon votre montage, ou appelez-nous.
Mini
Mini Mk1, de 1959 à 1966Allumeur 25D, fils vissés
Mini Mk2 et Mk3, de 1967 à 1974
Mini 1000, de 1974 à 1980Allumeur 45D
Vis platinées rouges.
Mini 1000 et 1275, de 1980 à 1992 environAllumeur 59D
Vis platinées bleues.
Mini 1275, de 1991 à 1996Allumage électronique
Mini 1275 injection MPI, de 1996 à 2000
Triumph Spitfire
Spitfire Mk1, Mk2, Mk3 et MkIVAllumeur AC Delco
Austin-Healey Sprite et MG Midget
948, 1098 et 1275Allumeur 25D
Austin-Healey 100/4, 100/6 et 3000
100/4 BN1 et BN2
100/6 et 3000 BN4, BN6, BN7, BT7, BJ7Jusqu'au n° de série 29F-H3562
Les vis platinées et le condensateur travaillent ensemble : on les remplace en général en même temps. Pensez aussi à vérifier l'état de la tête et du doigt d'allumeur.
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Votre modèle n'est pas dans la liste ?
Appelez-nous ou envoyez une photo de votre allumeur : nous vous répondons.
Questions fréquentes
Les réponses de notre atelier aux questions que l'on nous pose le plus souvent.
Quel écartement pour les vis platinées ?
Environ 0,38 mm (0,015 pouce) sur la plupart des allumeurs Lucas de nos voitures. Vérifiez la valeur exacte de votre moteur, puis contrôlez l'avance à l'allumage.
Comment savoir si le condensateur est en cause ?
Les vis platinées se piquent ou brûlent très vite, le moteur a des ratés ou coupe une fois chaud.
Le moteur cliquette (cogne) à l'accélération : pourquoi ?
Le plus souvent, il y a trop d'avance à l'allumage, surtout avec les carburants actuels. Contrôlez l'avance à la lampe stroboscopique et retardez-la légèrement si besoin. Un mélange trop pauvre peut aussi en être la cause : regardez la couleur des bougies (voir notre guide des bougies).
Quand changer la tête et le doigt d'allumeur ?
S'ils sont fissurés, si les plots sont usés ou s'il y a des traces noires de passage de courant. Une tête fissurée prend l'humidité, et la voiture démarre mal par temps humide.
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