Quel radiateur et quelles durites pour ma voiture anglaise ?
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Guide de compatibilité · Radiateurs et durites
Quel radiateur et quelles durites pour ma voiture anglaise ?
Radiateur d'eau et durites de refroidissement : retrouvez les bonnes références pour votre Mini, MGA, MGB, Triumph TR, Spitfire, Sprite, Midget ou Austin-Healey. Cliquez sur une référence pour voir la pièce.
Avant de choisir : 2 choses à savoir
Un doute ? Envoyez-nous une photo de votre radiateur ou de vos durites à contact@nostalgicbritishcars.com.
Le tableau de compatibilité : radiateurs et durites
Pour chaque modèle : le radiateur d'eau et les durites de refroidissement.
Mini
Mini 850, 1000 et 1100, de 1959 à 1996Sans sonde de ventilateur
- Radiateur
- ARP2000
Les Mini de 1980 à 1991 sont des 998 : elles prennent aussi ces références.
Mini 1275, de 1959 à 1980 (Innocenti, 1275 GT, Cooper S)
- Radiateur
- ARP2000
MGA
MGA Twin Cam et Deluxe
- Radiateur
- ARH121 : sur demande
- Durites
- GRH356 : nous consulter + GRH357 : nous consulter
Triumph Spitfire
Spitfire Mk1 avant le n° FC39926
Le radiateur d'origine n'est plus refabriqué : le RKC2117 se monte à la place, avec une adaptation.
Spitfire Mk1 à partir du n° FC39926, Mk2, Mk3 et MkIVRadiateur large
- Radiateur
- RKC2117
Au remplacement du radiateur, pensez aux colliers, au bouchon de radiateur et au liquide de refroidissement neuf. Un circuit propre et bien purgé protège le moteur de la surchauffe.
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Appelez-nous ou envoyez une photo de votre radiateur : nous vous répondons.
Questions fréquentes
Les réponses de notre atelier aux questions que l'on nous pose le plus souvent.
Quand changer les durites de refroidissement ?
Quand elles deviennent dures, craquelées, molles ou gonflées, ou qu'elles suintent aux colliers.
Mon moteur chauffe : que vérifier ?
Dans l'ordre : le niveau de liquide, le calorstat (qui peut rester bloqué fermé), le radiateur (entartré ou à moitié bouché) et le ventilateur. Des bulles dans le radiateur ou une « mayonnaise » sous le bouchon d'huile font penser au joint de culasse.
Le bouchon de radiateur compte-t-il ?
Oui : il maintient le circuit sous pression. Un bouchon fatigué laisse bouillir le liquide plus tôt. Il coûte peu et se change facilement.
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