Quel câble d'accélérateur pour ma voiture anglaise ?

Guide de compatibilité · Câbles d'accélérateur

Quel câble d'accélérateur pour ma voiture anglaise ?

Retrouvez le bon câble d'accélérateur pour votre Mini, MGA, MGB, Triumph TR, Spitfire, Sprite, Midget ou Austin-Healey. Cliquez sur une référence pour voir la pièce.

Avant de choisir : 2 choses à savoir

Le côté de conduiteSur la MGB, la TR5, la TR6, la Spitfire et la Mini à injection, le câble n'est pas le même en conduite à gauche et en conduite à droite. Vérifiez de quel côté est votre volant.

Le carburateur ou l'injectionLe câble change aussi selon l'alimentation : carburateur SU (HS2, HS4, HIF38, HIF44), Stromberg, ou injection (Mini SPI et MPI, TR5 et TR6 PI).

Un doute ? Envoyez-nous une photo de votre câble ou de votre carburateur à contact@nostalgicbritishcars.com.

Le tableau de compatibilité : câbles d'accélérateur

Pour chaque modèle : le câble d'accélérateur selon l'alimentation et le côté de conduite.

Mini

Mini à carburateur HS2 ou HS4 (simple ou double)Carburateur

Câble d'accélérateur: C-AHT85

Mini 1300 de 1990 à 1996, carburateur HIF38 ou HIF44Carburateur

Câble d'accélérateur: SBB10126

Mini 1000 modifiée avec un carburateur HIF38Carburateur

Câble d'accélérateur: SBB10126

Mini SPI de 1992 à 1996Injection SPI · Conduite à gauche

Câble d'accélérateur: SBB10186

Mini MPI de 1996 à 2000Injection MPI · Conduite à gauche

Câble d'accélérateur: SBB103720

MGA

MGA 1500 et 1600, de 1955 à 1962

Câble d'accélérateur: AHH5625

MGB

MGB de 1962 à 1974Conduite à gauche

Câble d'accélérateur: AHH8463

MGB de 1974 à 1980Conduite à gauche

Câble d'accélérateur: BHH1649

MGB de 1975 à 1980, pare-chocs caoutchoucConduite à droite

Câble d'accélérateur: BHH1648

Triumph TR2, TR3, TR4 et TR250

TR2, TR3, TR3A, TR4, TR4A et TR250

Câble d'accélérateur: Commande mécanique : pas de câble

L'accélérateur de ces modèles est commandé par une tringlerie, sans câble.

Triumph TR5 et TR6

TR5 et TR6 à injection (PI)Injection · Conduite à gauche

Câble d'accélérateur: 149004

TR5 et TR6 à injection (PI)Injection · Conduite à droite

Câble d'accélérateur: 149005

TR6 à carburateurCarburateur · Conduite à gauche

Câble d'accélérateur: 160309

TR6 à carburateurCarburateur · Conduite à droite

Câble d'accélérateur: 160308

Triumph Spitfire

Spitfire MkIV de 1970 à 1974, carburateur StrombergConduite à gauche

Câble d'accélérateur: 156345

Spitfire MkIV et 1500 de 1970 à 1980, carburateur SU HS2 ou HS4Conduite à gauche

Câble d'accélérateur: 156346

Austin-Healey Sprite et MG Midget

Sprite et Midget 948

Câble d'accélérateur: 21G5077 : nous consulter

Sprite et Midget 1098, et 1275 jusqu'en 1974

Câble d'accélérateur: AHA5746

Midget 1500

Câble d'accélérateur: CHA405

Austin-Healey 100/4, 100/6 et 3000

100/4, 100/6 et 3000

Câble d'accélérateur: Commande mécanique : pas de câble

L'accélérateur de ces modèles est commandé par une tringlerie, sans câble.

Le conseil de l'atelier

Au montage, vérifiez que le câble coulisse librement et que le papillon revient bien en position ralenti quand vous relâchez la pédale. Évitez les coudes serrés : un câble qui frotte durcit la pédale et s'use plus vite.

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Votre modèle n'est pas dans la liste ?

Appelez-nous ou envoyez une photo de votre câble : nous vous répondons.

05 62 20 28 73 Nous écrire

Questions fréquentes

Les réponses de notre atelier aux questions que l'on nous pose le plus souvent.

La pédale d'accélérateur est dure ou accroche : pourquoi ?

Le plus souvent, la gaine est pliée ou le câble s'effiloche. Changez-le, et faites-le passer sans coude serré.

Comment régler le câble d'accélérateur ?

Un léger jeu pédale relâchée, et les papillons grands ouverts quand la pédale est au plancher.