Quels coussinets de bielle pour ma voiture anglaise ?

Guide de compatibilité · Coussinets de bielle

Quels coussinets de bielle pour ma voiture anglaise ?

Retrouvez les coussinets de bielle de votre Mini, MGA, MGB, Triumph TR, Spitfire, Sprite, Midget ou Austin-Healey, en cote standard ou en cote réparation. Cliquez sur une référence pour voir la pièce.

Avant de choisir : 2 choses à savoir

Cote standard ou cote réparationUn vilebrequin rectifié demande des coussinets plus épais : +0.010, +0.020 ou +0.030 de pouce. La cote est souvent frappée au dos des anciens coussinets (STD, 010, 020…).

Tri-métal ou bi-métalPour la Mini, la Sprite, la Midget et les TR250, TR5 et TR6, deux versions existent. Les deux se montent de la même façon. Le tri-métal a une couche de plus et supporte mieux les fortes charges.

Un doute ? Envoyez-nous une photo du dos de vos anciens coussinets à contact@nostalgicbritishcars.com.

Le tableau de compatibilité : coussinets de bielle

Pour chaque modèle : la référence dans chaque cote disponible.

Mini

Mini 850, 997, 998, 1098 et 1275 avant 1983 (sauf 1275 A+)

Cote standard: AEB572 tri-métal ou 8G2198 bi-métal
Cote +0.010: AEB572-10 tri-métal ou 8G2198-10 bi-métal
Cote +0.020: AEB572-20 tri-métal
Cote +0.030: AEB572-30 tri-métal

Mini 1275 A+ de 1982 à 2000, et Innocenti 1275

Cote standard: VP91306-00
Cote +0.010: VP91306-10
Cote +0.020: VP91306-20

MGA

MGA de 1955 à 1962, sauf Twin Cam

Cote standard: 8G2207
Cote +0.010: 8G2207-10
Cote +0.020: 8G2207-20
Cote +0.030: 8G2207-30

MGB

MGB de 1962 à 1967, moteur 3 paliers (18G et 18GA)

Cote standard: 8G2207
Cote +0.010: 8G2207-10
Cote +0.020: 8G2207-20
Cote +0.030: 8G2207-30

MGB de 1968 à 1980, moteur 5 paliers (18GB, 18GD, 18GG et 18V)

Cote standard: 8G2664
Cote +0.010: 8G2664-10
Cote +0.020: 8G2664-20
Cote +0.030: 8G2664-30

Triumph TR2, TR3, TR4 et TR4A

TR2, TR3, TR3A, TR4 et TR4A

Cote standard: 117590-00
Cote +0.010: 117590-10
Cote +0.020: 117590-20
Cote +0.030: 117590-30

Triumph TR250, TR5 et TR6

TR250, TR5 et TR6

Cote standard: AEB6433 tri-métal ou 149081 bi-métal
Cote +0.010: AEB6433-10 tri-métal ou 149081-10 bi-métal
Cote +0.020: AEB6433-20 tri-métal ou 149081-20 bi-métal

Triumph Spitfire

Spitfire Mk1, Mk2 et premières Mk3, de 1962 à 1970

Cote standard: 138211
Cote +0.010: 138211-10
Cote +0.020: 138211-20

Spitfire dernières Mk3 de 1970, MkIV et 1500, de 1970 à 1980

Cote standard: RTC1754
Cote +0.010: RTC1754-10
Cote +0.020: RTC1754-20
Cote +0.030: RTC1754-30

Austin-Healey Sprite et MG Midget

Sprite et Midget 948, 1098 et 1275, de 1958 à 1975

Cote standard: AEB572 tri-métal ou 8G2198 bi-métal
Cote +0.010: AEB572-10 tri-métal ou 8G2198-10 bi-métal
Cote +0.020: AEB572-20 tri-métal
Cote +0.030: AEB572-30 tri-métal

Midget 1500, de 1975 à 1980

Cote standard: RTC1754
Cote +0.010: RTC1754-10
Cote +0.020: RTC1754-20
Cote +0.030: RTC1754-30

Austin-Healey 100/4, 100/6 et 3000

Austin-Healey 100/4

Coussinets de bielle: nous consulter

Austin-Healey 3000

Coussinets de bielle: nous consulter

Le conseil de l'atelier

Mesurez les manetons du vilebrequin au micromètre avant de commander : la cote des coussinets doit correspondre à celle du vilebrequin. Remontez chaque chapeau de bielle sur sa bielle, dans le même sens, et serrez au couple.

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Votre modèle n'est pas dans la liste ?

Appelez-nous ou envoyez une photo de vos anciens coussinets : nous vous répondons.

05 62 20 28 73 Nous écrire

Questions fréquentes

Les réponses de notre atelier aux questions que l'on nous pose le plus souvent.

Comment savoir si les coussinets de bielle sont usés ?

Un cognement sourd qui augmente avec le régime et la charge, et une pression d'huile qui chute à chaud.

Cote d'origine ou cote réparation ?

Si le vilebrequin a été rectifié, il faut des coussinets en cote majorée. La cote est souvent gravée au dos des anciens coussinets, sinon mesurez les manetons au micromètre.

Des conseils de montage pour les coussinets de bielle ?

Tout doit être parfaitement propre et huilé. Ne limez jamais un coussinet, et vérifiez le jeu avec du Plastigage.