Quelle pochette de joints de boîte pour ma voiture anglaise ?
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Guide de compatibilité · Pochettes de joints de boîte
Quelle pochette de joints de boîte pour ma voiture anglaise ?
Retrouvez la pochette de joints de boîte de vitesses de votre Mini, MGA, MGB, Triumph TR, Spitfire, Sprite, Midget ou Austin-Healey. Cliquez sur une référence pour voir la pièce.
Avant de choisir : 2 choses à savoir
Un doute ? Envoyez-nous une photo de votre boîte de vitesses à contact@nostalgicbritishcars.com.
Le tableau de compatibilité : pochettes de joints de boîte
Pour chaque modèle : la pochette de joints de boîte de vitesses.
MGB
MGB de 1962 à 1967, boîte 3 synchros sans overdrive
- Pochette de joints de boîte
- BGK101
MGB de 1962 à 1967, boîte 3 synchros avec overdrive type D
- Pochette de joints de boîte
- BGK102
MGB de 1967 à 1980, boîte 4 synchros sans overdrive
- Pochette de joints de boîte
- BGK103
MGB de 1967 à 1980, boîte 4 synchros avec overdrive type J
- Pochette de joints de boîte
- BGK104
Triumph TR2, TR3, TR4 et TR4A
TR2, TR3, TR4 et TR4A
- Pochette de joints de boîte
- 515121
Triumph TR250, TR5 et TR6
TR250, TR5 et TR6
- Pochette de joints de boîte
- 515121
Triumph Spitfire
Spitfire Mk1, Mk2, Mk3 et premières MkIV (commande à 3 axes)
- Pochette de joints de boîte
- 515122
Spitfire dernières MkIV et 1500
- Pochette de joints de boîte
- HMP290020
Austin-Healey Sprite et MG Midget
Sprite et Midget 948 et 1098, de 1958 à 1966, et 1275, de 1966 à 1974
- Pochette de joints de boîte
- BGK106
Midget 1500, de 1974 à 1980
- Pochette de joints de boîte
- HMP290020
Austin-Healey 100/4, 100/6 et 3000
100/4 BN1, boîte 3 vitesses d'origine
- Pochette de joints de boîte
- 021-054
100/4 BN2, 100/6 et 3000
- Pochette de joints de boîte
- MM021-053
Nettoyez soigneusement les plans de joint avant le remontage et remplacez les joints spi en même temps que les joints papier. Faites le niveau d'huile de boîte avec l'huile préconisée.
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Appelez-nous ou envoyez une photo de votre boîte de vitesses : nous vous répondons.
Questions fréquentes
Les réponses de notre atelier aux questions que l'on nous pose le plus souvent.
Faut-il de la pâte à joint ?
Une fine couche sur les joints papier si besoin, jamais sur les joints spi. Un excès de pâte peut boucher les passages d'huile.
Faut-il changer tous les joints de la boîte ?
Oui, dès que la boîte est ouverte : c'est tout l'intérêt de la pochette.
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