Quelles pièces pour mon carburateur SU ?
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Guide de compatibilité · Pièces de carburateur SU
Quelles pièces pour mon carburateur SU ?
Axe et papillon, flotteur, pointeau, butées de cuve, gicleur et puits de gicleur : retrouvez les bonnes références pour les carburateurs SU de votre Mini, MGA, MGB, Triumph TR, Spitfire, Sprite, Midget ou Austin-Healey. Cliquez sur une référence pour voir la pièce.
Avant de choisir : 2 choses à savoir
Un doute ? Envoyez-nous une photo de la plaque de votre carburateur à contact@nostalgicbritishcars.com.
Le tableau de compatibilité : pièces de carburateur
Pour chaque modèle et chaque carburateur : les pièces de rechange une par une. « + » indique deux pièces différentes, une par carburateur.
Pointeau de cuve : WZX1102 (type Viton, recommandé avec l'essence actuelle) ou WZX1101 (type Delrin).
Mini
Mini à simple carburateur HS2
Mini à double carburateur HS2
Mini à simple carburateur HS4
Mini à double carburateur HS4
Mini à carburateur HIF38
MGB
MGB à double carburateur HS4
Triumph TR2, TR3, TR4 et TR4A
TR2Carburateurs H4
TR3, TR3A et TR4Carburateurs H6
TR4ACarburateurs HS6 AUD209
Triumph TR250, TR5 et TR6
TR250, et TR6 à carburateursStromberg
- Pièces de carburateur
- Pièces Stromberg bientôt disponibles : nous consulter
TR5, et TR6 à injectionInjection PI
- Pièces de carburateur
- Pas de carburateur : nous consulter
Triumph Spitfire
Spitfire Mk1, Mk2 et Mk3Double HS2
Spitfire MkIVDouble HS2
Spitfire 1500Double HS4 AUD665
Spitfire 1500Double HS4 FZX1258
Austin-Healey Sprite et MG Midget
Sprite 948Double H1
Sprite et Midget 948, 1098 et 1275Double HS2
Midget 1500Double HS4 AUD665
Midget 1500Double HS4 FZX1258
Austin-Healey 100/4, 100/6 et 3000
100/4 BN1 et BN2, premières 100/6 BN4 (1953-1956)Double H4
Dernières 100/6 BN4, BN6, et 3000 BN7 et BT7 (1957-1959)Double HD6
3000 BN7 et BT7 (1961-1962)Triple HS4
3000 BJ7 (1962-1963)Double HS6
Pour une remise en état complète, pensez aux kits de réparation qui regroupent joints, pointeau et gicleur. Après le remontage, réglez le niveau de cuve, la richesse et la synchronisation des carburateurs.
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Votre carburateur n'est pas dans la liste ?
Appelez-nous ou envoyez une photo de sa plaque : nous vous répondons.
Questions fréquentes
Les réponses de notre atelier aux questions que l'on nous pose le plus souvent.
Quelle huile dans l'amortisseur du carburateur SU, et jusqu'où ?
Une huile fine (type SAE 20), jusqu'à environ 1 cm au-dessus du haut de la tige creuse du piston. Sans huile, le moteur hésite à l'accélération.
Le piston colle ou retombe mal : que faire ?
Nettoyez le piston et la cloche, sans les huiler : ils doivent glisser à sec. Ne les intervertissez jamais entre deux carburateurs, car ils sont appariés.
De l'essence coule sous le carburateur : pourquoi ?
Souvent ce sont les joints du gicleur qui fuient (voir nos kits de carburateur), ou un pointeau qui ne ferme plus et fait déborder la cuve.
Comment régler deux carburateurs SU ?
Synchronisez d'abord le débit d'air avec un synchromètre, puis réglez la richesse avec l'écrou de gicleur de chaque carburateur. Contrôlez ensuite la couleur des bougies (voir notre guide des bougies).
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