Quels étriers, pistons et joints pour ma voiture anglaise ?
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Guide de compatibilité · Étriers de frein
Quels étriers, pistons et joints pour ma voiture anglaise ?
Étriers de frein avant, pistons, kits de joints, joints internes et vis de purge : retrouvez les bonnes références pour votre Mini, MGA, MGB, Triumph TR, Spitfire, Sprite, Midget ou Austin-Healey 3000. Cliquez sur une référence pour voir la pièce.
Avant de choisir : 2 choses à savoir
Un doute ? Envoyez-nous une photo de votre étrier à contact@nostalgicbritishcars.com.
Le tableau de compatibilité : étriers de frein
Pour chaque modèle : les étriers et les pièces pour les refaire.
Mini
Mini à freins à disques 7,5 poucesroues de 10 poucesPar exemple Cooper S et 1275 GT, ou Mini modifiée pour recevoir des freins à disques
MGA
MGA 1600 Mk2
MGA Twin Cam
- Étriers droit et gauche
- BTB134E + BTB135E : nous consulter
- Piston
- 8777 : nous consulter
- Kit de joints
- Nous consulter
- Vis de purge
- 006911 : nous consulter
Triumph TR2, TR3, TR4 et TR4A
TR3 à partir du n° TS13046, TR3A jusqu'au n° TS56376, TR4 jusqu'au n° CT4689
Triumph TR250, TR5 et TR6
TR250 et TR5
TR6 jusqu'au n° CP76094 ou CC81078
Attention : les étriers 311851 et 311852 sont en impérial, les étriers 159026 et 159027 sont en métrique. À vérifier sur votre voiture avant de commander.
Triumph Spitfire
Spitfire Mk1 et Mk2
Austin-Healey 3000
3000 BN7, BT7, BJ7 et BJ8 jusqu'au n° 26704
Refaites les deux étriers d'un même essieu en même temps. Nettoyez bien le logement du piston avant de monter les joints neufs, puis remplissez avec du liquide de frein neuf et purgez soigneusement.
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Appelez-nous ou envoyez une photo de vos étriers : nous vous répondons.
Questions fréquentes
Les réponses de notre atelier aux questions que l'on nous pose le plus souvent.
Comment savoir si un étrier est grippé ?
La voiture tire d'un côté, une roue est plus chaude que l'autre après avoir roulé, ou les plaquettes s'usent de façon inégale.
Réparer ou changer l'étrier ?
Si le piston et son logement sont lisses, un kit de joints suffit. S'ils sont piqués ou rouillés, changez le piston, ou l'étrier complet.
Quelle graisse pour remonter les joints d'étrier ?
Du liquide de frein neuf ou une graisse spéciale pour freins. Jamais de graisse ordinaire : elle fait gonfler les caoutchoucs.
Faut-il changer les étriers par paire ?
C'est conseillé, pour freiner pareil des deux côtés. Pensez aussi aux flexibles de frein s'ils sont anciens.
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