213689 Maître‑cylindre de frein double circuit 0.62" pour Triumph Spitfire MK3, MKIV & 1500 (jusqu’à FH80000)

213689 Maître‑cylindre de frein double circuit 0.62" pour Triumph Spitfire MK3, MKIV & 1500 (jusqu’à FH80000)

La référence 213689 correspond au maître‑cylindre utilisé sur les Triumph Spitfire équipées d’un double circuit de freinage, depuis la MK3 jusqu’aux premières 1500, en passant par la MKIV jusqu’au numéro FH80000. Ce modèle se distingue par son bocal vissé, caractéristique des montages double circuit adoptés sur ces générations pour améliorer la sécurité et la répartition du freinage.

Le diamètre interne est de 0.62 pouces, soit 15,87 mm, conforme aux spécifications d’origine. Comme pour d’autres maîtres‑cylindres de la gamme Spitfire, l’axe n’est pas fourni : il faudra prévoir la référence CLZ512 pour compléter l’installation.

Caractéristiques techniques

• Référence : 213689

• Diamètre interne : 0.62" / 15,87 mm

• Type : maître‑cylindre double circuit

• Bocal : vissé

• Axe non fourni (réf. CLZ512)

Compatibilités

Ce maître‑cylindre est monté sur :

• Triumph Spitfire MK3, en double circuit

• Triumph Spitfire MKIV jusqu’au numéro FH80000, en double circuit

• Triumph Spitfire 1500 jusqu’au numéro FH80000, en double circuit

FAQ

Ce maître‑cylindre est‑il compatible avec les Spitfire en simple circuit ?

on, il est exclusivement prévu pour les montages double circuit.

Le bocal vissé est‑il identique à celui d’origine ?

Oui, ce modèle reprend le système vissé utilisé sur les Spitfire MK3, MKIV et 1500 en double circuit.

L’axe est‑il fourni avec le maître‑cylindre ? Non, il faut ajouter l’axe séparément sous la référence CLZ512.

Peut‑on l’utiliser sur une Spitfire 1500 après FH80000 ?

Non, les modèles après FH80000 utilisent un montage différent.

Une purge complète est‑elle nécessaire après remplacement ?

Oui, comme pour tout changement de maître‑cylindre.

Pour vous aider à choisir vos MAITRE CYLINDRE DE FREIN.

213689